安物？のDVD-R購入
PCのハードディスクがそろそろいっぱいになってきた＆最近お気に入りのドラマ「医龍2」をDVDに残しておこうかと、DVD-Rのディスクを買いました。普段は「日本製」を買うように心がけているのですが、某ケーズ電気にて50枚入りの台湾製が1800円で売っていたのですよ。（３％引きになる券を持っていたのでそこからさらに３％引きですが） モノはTDKの「DVD-R47ALX50PU」というやつ。
50枚入りでは他のものより明らかに安いっつーか安すぎる。怪しいとは思ったものの、「8倍速まで対応だから在庫処分かなぁ・・・それに天下のTDKブランドだし」と思って買ってしまいました。
家に帰ってきてからググってみると、あまり評判がよろしくないディスクのようですね。失敗だったかな・・・ 容量目一杯まで焼かなければエラーを回避できるというような話もありますが。
50枚入りでは他のものより明らかに安いっつーか安すぎる。怪しいとは思ったものの、「8倍速まで対応だから在庫処分かなぁ・・・それに天下のTDKブランドだし」と思って買ってしまいました。
家に帰ってきてからググってみると、あまり評判がよろしくないディスクのようですね。失敗だったかな・・・ 容量目一杯まで焼かなければエラーを回避できるというような話もありますが。
正月パスの計画
JR東日本エリア＋αの新幹線や特急が乗り放題になるきっぷに、「正月パス」というのがあります。この正月パスのグリーン車用を使って、元旦に乗り鉄を計画しております。とはいえ、まだだいぶ先の話ですから、実際に行けるかどうかは直前にならないと分かりませんが。
このきっぷ、新幹線や特急のグリーン車指定席には4回まで、グリーン車自由席のある車両なら何度でも乗れるのですが、今まで乗ってみたいと思っていたグリーン車を体験してくるつもりです。
三連休パスにも、以前は同様のグリーン車用のきっぷがあったようなのですが、僕が乗り鉄に目覚めた時には、もうグリーン車用のきっぷは販売しなくなっていました。よって、この正月パスが最初のチャンスとなります。ただ、有効期間が元旦の1日限りですから、その1日のうちで4回分のグリーン車を充分に堪能するというのはなかなか難しいものでして、できるだけ昼間の景色の楽しめる時間での組み合わせ・ルートを考えておりますが、ちょっと無理そうです。
ところで、乗り放題きっぷですから、朝一番の新幹線に乗りたいと思うのが人情というものでしょう。が、僕の最寄り駅から初電に乗っても、東京着が6時31分なので、早い時間帯の新幹線には乗ることができません。千葉駅か蘇我駅周辺の漫画喫茶に前泊するか、自動車で千葉or蘇我駅まで行って有料駐車場に停めるかどちらかしかありませんが、漫画喫茶で新年を迎えるのはちょっと寂しいものがありますよね。かと言って自動車で行くにしても、自動車だと移動時間があまり読めませんから、出発時間を大幅に早くしなければなりません。駐車場が満車で停められないというリスクもありますね。難しいものです。ってゆーか、JR千葉支社、もう少し初電を早めてくれると助かるのですが。
このきっぷ、新幹線や特急のグリーン車指定席には4回まで、グリーン車自由席のある車両なら何度でも乗れるのですが、今まで乗ってみたいと思っていたグリーン車を体験してくるつもりです。
三連休パスにも、以前は同様のグリーン車用のきっぷがあったようなのですが、僕が乗り鉄に目覚めた時には、もうグリーン車用のきっぷは販売しなくなっていました。よって、この正月パスが最初のチャンスとなります。ただ、有効期間が元旦の1日限りですから、その1日のうちで4回分のグリーン車を充分に堪能するというのはなかなか難しいものでして、できるだけ昼間の景色の楽しめる時間での組み合わせ・ルートを考えておりますが、ちょっと無理そうです。
ところで、乗り放題きっぷですから、朝一番の新幹線に乗りたいと思うのが人情というものでしょう。が、僕の最寄り駅から初電に乗っても、東京着が6時31分なので、早い時間帯の新幹線には乗ることができません。千葉駅か蘇我駅周辺の漫画喫茶に前泊するか、自動車で千葉or蘇我駅まで行って有料駐車場に停めるかどちらかしかありませんが、漫画喫茶で新年を迎えるのはちょっと寂しいものがありますよね。かと言って自動車で行くにしても、自動車だと移動時間があまり読めませんから、出発時間を大幅に早くしなければなりません。駐車場が満車で停められないというリスクもありますね。難しいものです。ってゆーか、JR千葉支社、もう少し初電を早めてくれると助かるのですが。
贅沢空間 アプレシオ東京ベイ幕張
アプレシオというインターネットカフェチェーンの東京ベイ幕張店。今までも何度か利用していますが、先週、久しぶりに行ってきました。僕が初めてインターネットカフェなるものを体験したのもココでした。ネットカフェと言っても、僕はネットをしに行くワケではありません。漫画を読みに行くのです。
このネットカフェ、旧幕張プリンスホテル（千葉県で一番高いビル）の48階にありますから、とても見晴らしが良いのです。48階を丸々ワンフロア使っていますから、ほぼ360度の景色が見られます。初めて来た時は、その素晴らしさに息をのみました。外周はほとんどガラス貼りの大きな窓で三角形のフロアなものですから、その頂点に位置する辺りからの眺めは絶景です。東京湾はもちろん、富士山の手前に東京の高層ビル群が一望できます。48階からの写真を何枚か。まずは富士山と東京のビル群。手前に見えるのは千葉マリンスタジアム。
つづいて横浜方面。
以前はプリンスホテルだったのですが、今はアパホテル＆リゾート東京ベイというホテルに変わっています。ホテルのロビーを入り、エレベーターに乗ります。オススメは展望エレベーター（って呼んでもいいのかな？）。 ホテルの一般客室へ行くエレベーター6機とは別に、1〜3階と47階？以上のみに停止する、外がガラス貼りのエレベーターが2機あるのです。隣のホテルニューオータニを下に見ながらあっという間に48階へ到着。幕張プリンスホテル時代は、中華料理のレストランが入っていたフロアだったと思います。写真は上昇中の展望エレベーター内から一枚。手前真ん中のV字型のビルがホテルニューオータニ。
ちなみに、48階から同様の方向を見ると次の写真のようになります。参考までに、手前に見えているホテルニューオータニは24階建て、左に見えるツインタワーは共に35階建てのワールドビジネスガーデンというビル。
このネットカフェの最大の特徴は、やはり景色の良さですね。ほぼ全ての席が天井まで続くデカイ窓に面しているので、実に明るい。それから、全席禁煙なのもポイントが高いです。（喫煙所もありますが、ビルの内側のトイレ近くの小さな空間だけです） さらに、ソフトクリームが食べ放題というのも魅力的です。その他にも、レモン・メロン味のシャーベットや、野菜100％のジュースがあるのも嬉しいですね。いろいろな飲み物がドリンクバーとなって置いてあるのですが、オレンジジュースに果汁１００％のものが置いてあるというのもポイント高いです。
さらに、（たぶん）他のネットカフェより一人用のブースが広いのです。建物の柱と柱の間隔をそのまま活かしているからでしょうか。同じアプレシオの蘇我店と比べると明らかに空間にゆとりがあります。二人用のブースは特にすごい。靴を脱いで上がるようになっているのですが、膝あたりの高さから広がるデカイ窓があり、広さもタタミ３畳分くらいあるでしょうか。写真は2人用ブース。
続いて、ドリンクバーコーナーから見た東京湾。太陽の光が海に反射してとても綺麗。たくさんの船が行き交います。それと、潮の流れというのでしょうか？海面の様子も丸分かりです。
ちなみに、以前訪れた際に撮った千葉駅方面の写真。
ホテル駐車場に停めた車の車内よりホテルの建物を見上げるの図。当日は、ビルの外側の窓ガラスを掃除する人がゴンドラに乗って上下しておりました。
これだけ素晴らしいと当然、値段も他のネットカフェより高めです。例えば、一人用のリクライニングチェアの席は、2時間コースで1200円、6時間なら3000円です。以前は2時間で1000円、6時間で2500円だったのにいつの間にか値上げしてました。（席の周りに囲いのないオープンな席ならもう少し安いですが） その代わりに、駐車場が無料になっていました。以前は1800円以上の利用で3時間までタダ、ソレを過ぎると30分300円という駐車料金だったので、長時間利用する際にはホテル近くの公営駐車場（1日600円）へ停めていたのですが、今回からはアプレシオを利用した時間分の駐車券をくれるので安心です。
それから、弱点は食事でしょうかね。以前は、豚肉料理のレストランが入っていて、各席についているインターフォンでオーダーすると席まで持ってきてくれたのですが、先週行った時にはレストランはなくなっており、代わりにカレーだの焼きそばだのありきたりな品しかなくなっていました。これは残念です。高速道路のPAに置いてあるような、たこ焼きや焼きおにぎりの自動販売機も置いてありましたが・・・ 蘇我のアプレシオはもう少しマシな料理を出してくれますからね。写真はメニューにオススメと書いてあった「本格ビーフカレー」950円。
その他には、焼きおにぎりが500円とか、焼肉ピラフ、ソース焼きそば、焼きうどんが各600円など寂しいメニューが並びます。 参考までに、豚肉料理のレストランがあったころに注文した料理の写真を下に載せておきます。豚のステーキと豚丼。
僕にとって、たまにちょっとした贅沢を味わいたいというか、現実逃避したい時に立ち寄る良い場所なのです。この先も末永く営業を続けて欲しいものです。
このネットカフェ、旧幕張プリンスホテル（千葉県で一番高いビル）の48階にありますから、とても見晴らしが良いのです。48階を丸々ワンフロア使っていますから、ほぼ360度の景色が見られます。初めて来た時は、その素晴らしさに息をのみました。外周はほとんどガラス貼りの大きな窓で三角形のフロアなものですから、その頂点に位置する辺りからの眺めは絶景です。東京湾はもちろん、富士山の手前に東京の高層ビル群が一望できます。48階からの写真を何枚か。まずは富士山と東京のビル群。手前に見えるのは千葉マリンスタジアム。
つづいて横浜方面。
以前はプリンスホテルだったのですが、今はアパホテル＆リゾート東京ベイというホテルに変わっています。ホテルのロビーを入り、エレベーターに乗ります。オススメは展望エレベーター（って呼んでもいいのかな？）。 ホテルの一般客室へ行くエレベーター6機とは別に、1〜3階と47階？以上のみに停止する、外がガラス貼りのエレベーターが2機あるのです。隣のホテルニューオータニを下に見ながらあっという間に48階へ到着。幕張プリンスホテル時代は、中華料理のレストランが入っていたフロアだったと思います。写真は上昇中の展望エレベーター内から一枚。手前真ん中のV字型のビルがホテルニューオータニ。
ちなみに、48階から同様の方向を見ると次の写真のようになります。参考までに、手前に見えているホテルニューオータニは24階建て、左に見えるツインタワーは共に35階建てのワールドビジネスガーデンというビル。
このネットカフェの最大の特徴は、やはり景色の良さですね。ほぼ全ての席が天井まで続くデカイ窓に面しているので、実に明るい。それから、全席禁煙なのもポイントが高いです。（喫煙所もありますが、ビルの内側のトイレ近くの小さな空間だけです） さらに、ソフトクリームが食べ放題というのも魅力的です。その他にも、レモン・メロン味のシャーベットや、野菜100％のジュースがあるのも嬉しいですね。いろいろな飲み物がドリンクバーとなって置いてあるのですが、オレンジジュースに果汁１００％のものが置いてあるというのもポイント高いです。
さらに、（たぶん）他のネットカフェより一人用のブースが広いのです。建物の柱と柱の間隔をそのまま活かしているからでしょうか。同じアプレシオの蘇我店と比べると明らかに空間にゆとりがあります。二人用のブースは特にすごい。靴を脱いで上がるようになっているのですが、膝あたりの高さから広がるデカイ窓があり、広さもタタミ３畳分くらいあるでしょうか。写真は2人用ブース。
続いて、ドリンクバーコーナーから見た東京湾。太陽の光が海に反射してとても綺麗。たくさんの船が行き交います。それと、潮の流れというのでしょうか？海面の様子も丸分かりです。
ちなみに、以前訪れた際に撮った千葉駅方面の写真。
ホテル駐車場に停めた車の車内よりホテルの建物を見上げるの図。当日は、ビルの外側の窓ガラスを掃除する人がゴンドラに乗って上下しておりました。
これだけ素晴らしいと当然、値段も他のネットカフェより高めです。例えば、一人用のリクライニングチェアの席は、2時間コースで1200円、6時間なら3000円です。以前は2時間で1000円、6時間で2500円だったのにいつの間にか値上げしてました。（席の周りに囲いのないオープンな席ならもう少し安いですが） その代わりに、駐車場が無料になっていました。以前は1800円以上の利用で3時間までタダ、ソレを過ぎると30分300円という駐車料金だったので、長時間利用する際にはホテル近くの公営駐車場（1日600円）へ停めていたのですが、今回からはアプレシオを利用した時間分の駐車券をくれるので安心です。
それから、弱点は食事でしょうかね。以前は、豚肉料理のレストランが入っていて、各席についているインターフォンでオーダーすると席まで持ってきてくれたのですが、先週行った時にはレストランはなくなっており、代わりにカレーだの焼きそばだのありきたりな品しかなくなっていました。これは残念です。高速道路のPAに置いてあるような、たこ焼きや焼きおにぎりの自動販売機も置いてありましたが・・・ 蘇我のアプレシオはもう少しマシな料理を出してくれますからね。写真はメニューにオススメと書いてあった「本格ビーフカレー」950円。
その他には、焼きおにぎりが500円とか、焼肉ピラフ、ソース焼きそば、焼きうどんが各600円など寂しいメニューが並びます。 参考までに、豚肉料理のレストランがあったころに注文した料理の写真を下に載せておきます。豚のステーキと豚丼。
僕にとって、たまにちょっとした贅沢を味わいたいというか、現実逃避したい時に立ち寄る良い場所なのです。この先も末永く営業を続けて欲しいものです。
フジテレビのドラマ「SP」のロケに遭遇＠幕張
今日は僕のお気に入りのインターネットカフェ「アプレシオ東京ベイ幕張」へ行ってきました。このネットカフェは「アパホテル＆リゾート東京ベイ幕張」というホテルの中にあるのですが、ホテルの玄関を入ったらびっくり。いつもは閑散としたロビーなのですが、今日はたくさん人がいました。なんだろうと近くの人に尋ねると、ドラマ「SP」のロケなのだとか。コーユー体験はなかなかできませんね。
で、このネットカフェ、すごーく居心地が良いので後日その様子を紹介したいと思います。
で、このネットカフェ、すごーく居心地が良いので後日その様子を紹介したいと思います。
土日きっぷで乗り鉄の旅 その6
・新庄15:27→福島17:28 つばさ124号 （土日きっぷの指定枠3つ目）
新庄駅へ到着すると、まだつばさ124号は入線していませんでしたので、改札を出てみどりの窓口へ向かいます。ここでもやはり東京まで通しでの指定席は満席ということでした。仙台18:45→東京20:56でとっておいたMaxやまびこの指定券を、東京20:03→千葉20:36の成田エクスプレス47号の指定券に変更してもらいます。成田エクスプレスに乗る必要もないのですが、この時間、さざなみもわかし
おも全車自由席か、指定席があってもグリーン車だけなのでとりあえずってことで。
発車10分くらい前にホームへ出ると、つばさは既に入線していました。
工エェェ（´Д｀）ェェエ工
なんと、そこへ停まっていたのは、またもやE3系でした・・・orz
つばさ号の車両は全部で15編成あり、そのうちE3系は3編成しかありません。よって、行きも帰りも両方ともE3系に当たる確率はたったの4パーセント。その僅かな確率でハズレを引いてしまいました。400系ならば、横長の窓の後ろ側になる良い席だっただけにガッカリです。写真は新庄駅で出発を待つつばさ124号。
気を取り直し、つばさ号へ向かいます。自由席は窓側でもまだ空席がいくつも空いている状態でした。今なら余裕で窓側席をGetできてしまいます。そうすれば、福島で乗り換えする必要もないし、窓側の景色を見ながら東京まで行けます。一瞬、自分の指定席を放棄して自由席に乗ろうかとも思いました・・・・が、つばさ号に乗る上で大切な目的がまだあったのです。それは、米沢駅で積み込まれる「牛肉どまん中」という駅弁を買うことです。今回の旅で、実はもっとも楽しみにしていたことだったりします。
悩んだ末、ここは指定席に座り、福島でMaxに乗り換えることにしました。なぜなら、僕の指定席は13号車、自由席は16・17号車です。弁当が積み込まれるのは、車内販売の準備室がある先頭の11号車なので、後ろの車両だと弁当が売切れてしまう恐れがあったのです。また、自由席に立つ客がたくさんいた場合、車内販売が回ってこない恐れもありました。
つばさ124号は定刻通りに新庄を出発しました。案の定、自由席は乗客がたくさんいた様子で、途中の車内放送で混雑のために自由席には車内販売が行けないかもしれないという旨の断りがありました。弁当が売り切れると困るので、米沢到着前に通りがかった車内販売のおねいさんに注文しておきました。「福島までにもってきてもらえるか？」と聞いたら、ここ（13号車のこと）なら大丈夫という旨のお返事でした。もっと後ろの方の車両だったら危なかった・・・ 他の乗客も弁当の注文をしている様子でした。写真はE3系つばさの座席の様子と景色。
米沢を発車してしばらくすると、先ほどのおねいさんが弁当を両手にたくさん持ちながらやって来ました。無事に牛肉どまん中をGet。まだ作ってからさほど時間が経っていないようで、ほんのりと温かさが残っている状態でした。車内販売のおねいさんは、その後も何度も弁当を両手に20〜30個くらい持ちながら行ったり来たりで大変そうでした。それを考えると、車内販売って結構重労働ですよね。在来線の列車は1両で20mくらい長さがありますから、11号車にある車内販売準備室から最後尾までは、単純計算で120mくらいある計算です。揺れる車内で重い弁当を両手に抱えて何往復も。
間もなく福島に到着です。指定席は満席ということでしたが、結局、福島まで僕の隣は空いたままでした。それどころか、ざっと見回したところ、僕の周りは10席くらい空きがありました。つまり、福島までの指定席ならとれる場合が多いってことです。言い換えると、福島より東京側の区間のみの利用でつばさ号に乗ってくる乗客がそれだけいるってことですね。おかげで新庄→福島はゆったりと過ごせましたが。
・17:30福島→19:04東京 Maxやまびこ124号 （土日きっぷの指定枠3つ目）
つばさ号側で指定席が取れなかったので仕方なくMaxやまびこ側へ移動します。乗り換え時間があまりありませんので、ダッシュします。つばさの自由席に座れなかった人が、Maxやまびこ側の自由席までダッシュするという「福島ダッシュ」というのが有名らしいですが、僕のようにつばさの指定席からMaxやまびこの指定席にダッシュする人もいるのです。
ちなみに、つばさの自由席は一番後ろの16・17号車、Maxの自由席は一番前の1〜（おもに）3号車なので、16号車から3号車まで二百数十メートルあります。乗り換え時間は2分しかありませんから、ダッシュしないと間に合いませんね。
僕の座ったMaxの指定席は、3人掛けの真ん中席で一番前の席という最悪なものでしたが、幸いなことに両側は小柄な女性だったので助かりました。
東京駅へは定刻通り到着しましたが、成田エクスプレスで千葉経由で帰ると、千葉から蘇我まで普通列車に乗らないといけないし、帰りが1時間遅くなるので面倒になり、みどりの窓口で成田エクスプレスの指定券を放棄しました。こんなことなら、土曜のMaxとき327号か北越号で指定枠を使っておくか、きらきらうえつの指定券をこれで取ればよかったなぁと後悔しました。
・19:30東京→・・・自宅 さざなみ19号 （自由席）
E257系の10両編成で全車自由席です。
どーせ日曜夜のさざなみなんてガラガラだろうと予想していましたが、これは意外にも６〜７割の乗車率があったと思います。東京駅出発前から車掌が検札に回ってきます。
ところで、地方の特急に乗ると、車掌が検札にきませんが、どうやって不正乗車を防いでいるのでしょうか？不思議でなりません。さざなみなんて、途中駅で客が乗ってくると即座に車掌が検札にやってくるのに。
今回の旅で思ったのは、255系のさざなみについて。走行中に「ウィーン」「キュウィーン」「ブィィーン」「ブオォーン」という音がして結構うるさいのですが、255系よりもずっと設計が古いハズのいなほ号や北越号、きらきらうえつの方が、車内はだいぶ静かに感じるということです。京葉線は高架で防音壁に囲まれているのでそのへんの影響もあるのかもしれませんが。
というワケで、このたびの土日きっぷの旅はこれでお終いです。やはり、季節的に日没が早いので、景色を見るには不利になってきましたね。夏ならば19時過ぎまで景色を楽しめるのに、今の季節ですと17時くらいでもう真っ暗ですからね。それからやはり、窓側席以外、あるいはトンネル内だと、単なる移動時間となって退屈ですね。
新庄駅へ到着すると、まだつばさ124号は入線していませんでしたので、改札を出てみどりの窓口へ向かいます。ここでもやはり東京まで通しでの指定席は満席ということでした。仙台18:45→東京20:56でとっておいたMaxやまびこの指定券を、東京20:03→千葉20:36の成田エクスプレス47号の指定券に変更してもらいます。成田エクスプレスに乗る必要もないのですが、この時間、さざなみもわかし
おも全車自由席か、指定席があってもグリーン車だけなのでとりあえずってことで。
発車10分くらい前にホームへ出ると、つばさは既に入線していました。
工エェェ（´Д｀）ェェエ工
なんと、そこへ停まっていたのは、またもやE3系でした・・・orz
つばさ号の車両は全部で15編成あり、そのうちE3系は3編成しかありません。よって、行きも帰りも両方ともE3系に当たる確率はたったの4パーセント。その僅かな確率でハズレを引いてしまいました。400系ならば、横長の窓の後ろ側になる良い席だっただけにガッカリです。写真は新庄駅で出発を待つつばさ124号。
気を取り直し、つばさ号へ向かいます。自由席は窓側でもまだ空席がいくつも空いている状態でした。今なら余裕で窓側席をGetできてしまいます。そうすれば、福島で乗り換えする必要もないし、窓側の景色を見ながら東京まで行けます。一瞬、自分の指定席を放棄して自由席に乗ろうかとも思いました・・・・が、つばさ号に乗る上で大切な目的がまだあったのです。それは、米沢駅で積み込まれる「牛肉どまん中」という駅弁を買うことです。今回の旅で、実はもっとも楽しみにしていたことだったりします。
悩んだ末、ここは指定席に座り、福島でMaxに乗り換えることにしました。なぜなら、僕の指定席は13号車、自由席は16・17号車です。弁当が積み込まれるのは、車内販売の準備室がある先頭の11号車なので、後ろの車両だと弁当が売切れてしまう恐れがあったのです。また、自由席に立つ客がたくさんいた場合、車内販売が回ってこない恐れもありました。
つばさ124号は定刻通りに新庄を出発しました。案の定、自由席は乗客がたくさんいた様子で、途中の車内放送で混雑のために自由席には車内販売が行けないかもしれないという旨の断りがありました。弁当が売り切れると困るので、米沢到着前に通りがかった車内販売のおねいさんに注文しておきました。「福島までにもってきてもらえるか？」と聞いたら、ここ（13号車のこと）なら大丈夫という旨のお返事でした。もっと後ろの方の車両だったら危なかった・・・ 他の乗客も弁当の注文をしている様子でした。写真はE3系つばさの座席の様子と景色。
米沢を発車してしばらくすると、先ほどのおねいさんが弁当を両手にたくさん持ちながらやって来ました。無事に牛肉どまん中をGet。まだ作ってからさほど時間が経っていないようで、ほんのりと温かさが残っている状態でした。車内販売のおねいさんは、その後も何度も弁当を両手に20〜30個くらい持ちながら行ったり来たりで大変そうでした。それを考えると、車内販売って結構重労働ですよね。在来線の列車は1両で20mくらい長さがありますから、11号車にある車内販売準備室から最後尾までは、単純計算で120mくらいある計算です。揺れる車内で重い弁当を両手に抱えて何往復も。
間もなく福島に到着です。指定席は満席ということでしたが、結局、福島まで僕の隣は空いたままでした。それどころか、ざっと見回したところ、僕の周りは10席くらい空きがありました。つまり、福島までの指定席ならとれる場合が多いってことです。言い換えると、福島より東京側の区間のみの利用でつばさ号に乗ってくる乗客がそれだけいるってことですね。おかげで新庄→福島はゆったりと過ごせましたが。
・17:30福島→19:04東京 Maxやまびこ124号 （土日きっぷの指定枠3つ目）
つばさ号側で指定席が取れなかったので仕方なくMaxやまびこ側へ移動します。乗り換え時間があまりありませんので、ダッシュします。つばさの自由席に座れなかった人が、Maxやまびこ側の自由席までダッシュするという「福島ダッシュ」というのが有名らしいですが、僕のようにつばさの指定席からMaxやまびこの指定席にダッシュする人もいるのです。
ちなみに、つばさの自由席は一番後ろの16・17号車、Maxの自由席は一番前の1〜（おもに）3号車なので、16号車から3号車まで二百数十メートルあります。乗り換え時間は2分しかありませんから、ダッシュしないと間に合いませんね。
僕の座ったMaxの指定席は、3人掛けの真ん中席で一番前の席という最悪なものでしたが、幸いなことに両側は小柄な女性だったので助かりました。
東京駅へは定刻通り到着しましたが、成田エクスプレスで千葉経由で帰ると、千葉から蘇我まで普通列車に乗らないといけないし、帰りが1時間遅くなるので面倒になり、みどりの窓口で成田エクスプレスの指定券を放棄しました。こんなことなら、土曜のMaxとき327号か北越号で指定枠を使っておくか、きらきらうえつの指定券をこれで取ればよかったなぁと後悔しました。
・19:30東京→・・・自宅 さざなみ19号 （自由席）
E257系の10両編成で全車自由席です。
どーせ日曜夜のさざなみなんてガラガラだろうと予想していましたが、これは意外にも６〜７割の乗車率があったと思います。東京駅出発前から車掌が検札に回ってきます。
ところで、地方の特急に乗ると、車掌が検札にきませんが、どうやって不正乗車を防いでいるのでしょうか？不思議でなりません。さざなみなんて、途中駅で客が乗ってくると即座に車掌が検札にやってくるのに。
今回の旅で思ったのは、255系のさざなみについて。走行中に「ウィーン」「キュウィーン」「ブィィーン」「ブオォーン」という音がして結構うるさいのですが、255系よりもずっと設計が古いハズのいなほ号や北越号、きらきらうえつの方が、車内はだいぶ静かに感じるということです。京葉線は高架で防音壁に囲まれているのでそのへんの影響もあるのかもしれませんが。
というワケで、このたびの土日きっぷの旅はこれでお終いです。やはり、季節的に日没が早いので、景色を見るには不利になってきましたね。夏ならば19時過ぎまで景色を楽しめるのに、今の季節ですと17時くらいでもう真っ暗ですからね。それからやはり、窓側席以外、あるいはトンネル内だと、単なる移動時間となって退屈ですね。
土日きっぷで乗り鉄の旅 その5
・鶴岡12:47→酒田13:07 いなほ3号 （自由席）
いなほ3号はちょっと古めの車両でやってきました。485系1000番台というやつだと思います。写真は鶴岡駅に到着するいなほ3号。
自由席はガラガラで、1両に数人しかいなかったと思います。座席のシートは、三連休パスの時に乗ったかもしか号と同様のタイプで、背筋をピンッと正して座るか、ダラーんと背もたれを最大に倒して使うかの二者択一しかできないシート。写真は座席の様子。
実はこのいなほ3号、東京→新潟をノンストップで走る最速列車「Maxとき315号」に接続をとる特急列車で、もちろん東京→酒田をも最速で結びます。いわば酒田行きの花形列車だと思うのですが、もう少し上等な車両を回してもよいのではないでしょうか・・・・ ちなみに、先ほどの「とき305号」は各駅停車でしたので、東京→新潟で2時間25分かかりましたが、「Maxとき315号」なら1時間37分で着きます。
酒田駅のみどりの窓口でも聞いてみましたが、つばさ側の席はないが、福島でMaxやまびこに乗り換えれば空席があるとのことで、福島から東京までの指定券を発券してもらいました。福島でつばさからMaxやまびこに移動するのは面倒ですが、席が確保されているだけマシでしょう。ただし、発券してもらった席は3人掛けの真ん中、しかも最前列で前が壁という最悪な場所でしたが。
・酒田14:00→14:50新庄 陸羽西線・（快速）最上川2号
列車は酒田駅の０番線ホームに14時になる二十数分前に入線し、僕はすぐに席を確保しました。進行方向左側の2人掛けお見合いシート？です。最上川沿いの景色を見るには、左側の方が良いです。時間的にも直射日光を浴びにくいですしね。この列車も、昨日の陸羽東線と同様に窓の汚れが酷いものでした。写真は0番線への様子と最上川2号。
まだ発車まで時間があり、車内にあまり人がいなかったので、じっくりと窓の汚れを観察すると、どうやら窓の内側の汚れのようです。汚れに見えた部分をツメでこすり取ろうと思いましたが・・・・ん？ 確かに手ごたえは感じるものの、汚れと思われるモノは取れません。さらに詳しく見ると、窓枠との境目部分になにやら線が入っています。これは・・・おそらくフィルムです。自動車で窓ガラスに貼るフィルムがあるでしょう？あくまでも僕の想像ですが、そのようなフィルムが窓ガラスの内側に貼ってあり、そのフィルムが傷ついたり汚れてしまっているために、景色がゆがんで酷く見えるのです。（おそらく）
外側から見ると、窓ガラスが黒くてカッコいい？と思えるかもしれませんが、ちょっとこれは疑問ですねぇ。ガラス自体に着色してあるならこんなことにはならないと思うのですが・・・ 最上川2号は、なぜか酒田駅を2分ほど遅れて発車です。
この車両も昨日の陸羽東線の車両と同様、カーテンもブラインドもないのでその点は嬉しいのですが、たまたま僕の前に座ってきた人が、上着を窓横のフックにかけてしまったため、斜め前方の展望が損なわれてしまいました・・・・ まぁこれは仕方ないことではありますが、ちょっと損した気分です。
窓が汚くゆがんで見える点を除けば、のどかな山間＆最上川沿いの良い景色でした。鳥海山も雪をかぶっていい感じでした。ただし、紅葉を見るにはあと1〜2週間くらい早い方が良かったですね。途中の古口駅までは空席もある状態でしたが、古口でたくさん人が乗ってきましたので車内は立ち客が多数出るほどでした。
つづく
いなほ3号はちょっと古めの車両でやってきました。485系1000番台というやつだと思います。写真は鶴岡駅に到着するいなほ3号。
自由席はガラガラで、1両に数人しかいなかったと思います。座席のシートは、三連休パスの時に乗ったかもしか号と同様のタイプで、背筋をピンッと正して座るか、ダラーんと背もたれを最大に倒して使うかの二者択一しかできないシート。写真は座席の様子。
実はこのいなほ3号、東京→新潟をノンストップで走る最速列車「Maxとき315号」に接続をとる特急列車で、もちろん東京→酒田をも最速で結びます。いわば酒田行きの花形列車だと思うのですが、もう少し上等な車両を回してもよいのではないでしょうか・・・・ ちなみに、先ほどの「とき305号」は各駅停車でしたので、東京→新潟で2時間25分かかりましたが、「Maxとき315号」なら1時間37分で着きます。
酒田駅のみどりの窓口でも聞いてみましたが、つばさ側の席はないが、福島でMaxやまびこに乗り換えれば空席があるとのことで、福島から東京までの指定券を発券してもらいました。福島でつばさからMaxやまびこに移動するのは面倒ですが、席が確保されているだけマシでしょう。ただし、発券してもらった席は3人掛けの真ん中、しかも最前列で前が壁という最悪な場所でしたが。
・酒田14:00→14:50新庄 陸羽西線・（快速）最上川2号
列車は酒田駅の０番線ホームに14時になる二十数分前に入線し、僕はすぐに席を確保しました。進行方向左側の2人掛けお見合いシート？です。最上川沿いの景色を見るには、左側の方が良いです。時間的にも直射日光を浴びにくいですしね。この列車も、昨日の陸羽東線と同様に窓の汚れが酷いものでした。写真は0番線への様子と最上川2号。
まだ発車まで時間があり、車内にあまり人がいなかったので、じっくりと窓の汚れを観察すると、どうやら窓の内側の汚れのようです。汚れに見えた部分をツメでこすり取ろうと思いましたが・・・・ん？ 確かに手ごたえは感じるものの、汚れと思われるモノは取れません。さらに詳しく見ると、窓枠との境目部分になにやら線が入っています。これは・・・おそらくフィルムです。自動車で窓ガラスに貼るフィルムがあるでしょう？あくまでも僕の想像ですが、そのようなフィルムが窓ガラスの内側に貼ってあり、そのフィルムが傷ついたり汚れてしまっているために、景色がゆがんで酷く見えるのです。（おそらく）
外側から見ると、窓ガラスが黒くてカッコいい？と思えるかもしれませんが、ちょっとこれは疑問ですねぇ。ガラス自体に着色してあるならこんなことにはならないと思うのですが・・・ 最上川2号は、なぜか酒田駅を2分ほど遅れて発車です。
この車両も昨日の陸羽東線の車両と同様、カーテンもブラインドもないのでその点は嬉しいのですが、たまたま僕の前に座ってきた人が、上着を窓横のフックにかけてしまったため、斜め前方の展望が損なわれてしまいました・・・・ まぁこれは仕方ないことではありますが、ちょっと損した気分です。
窓が汚くゆがんで見える点を除けば、のどかな山間＆最上川沿いの良い景色でした。鳥海山も雪をかぶっていい感じでした。ただし、紅葉を見るにはあと1〜2週間くらい早い方が良かったですね。途中の古口駅までは空席もある状態でしたが、古口でたくさん人が乗ってきましたので車内は立ち客が多数出るほどでした。
つづく
反則金7000円
免許取得後11年目にして初めて警察に捕まりました。
一時停止をしなかったということで。
まぁいろいろ言い分はありますが、仕方ありませんね。
免許証は2点減点で反則金は7000円です。
次回更新時にはゴールド免許でなくなってしまう・・・ 残念
僕もまだまだ未熟です。
一時停止をしなかったということで。
まぁいろいろ言い分はありますが、仕方ありませんね。
免許証は2点減点で反則金は7000円です。
次回更新時にはゴールド免許でなくなってしまう・・・ 残念
僕もまだまだ未熟です。
土日きっぷで乗り鉄の旅 その4
2007年11月4日。 土日きっぷで2日目の出発です。
・自宅・・・→東京6:58 さざなみ2号 （自由席）
昨日よりは明らかに空いています。というかガラガラです。僕の乗った車両には、僕を入れても5人しかいなかったと思います。写真はさざなみ2号の車内の様子。
・東京7:08→新潟9:33 とき305号 （自由席）
東京駅の京葉線ホームと新幹線ホームはかなり離れているので、とき305号に間に合わない場合は後続のMaxとき307号（東京7:48→新潟9:54）に乗るつもりでしたが、わりと余裕でした。早歩き＆エスカレーターを自分の足でも上るということをして、さざなみ2号を降りてから約5分で新幹線改札に到着です。改札を通過しエスカレーターでホームへ上がったころ、7時04分発のやまびこ43号の発車ベルが聞こえるという具合でした。ただし、土曜日だと危ないかもしれません。昨日は人が多く、動く歩道やエスカレーターで立ち止まる人も多かったのですが、今日は人が少なかったおかげで素早く移動できましたので。写真は東京駅で発車を待つとき305号。
とき305号の自由席はガラガラで、新潟まで多少増えたり減ったりしたものの、最大時でも1両に20人くらいしか乗っていなかったと思います。7時08分の前に、7時ちょうど発のとき303号があり、こちらは8分東京発が早いだけなのに、新潟には35分も早く着くので、こちらの方に乗る人が多かったのでしょうか？それとも日曜の朝だからでしょうか。
この車両、200系と呼ばれる昔からの車両ですがリニューアルされているようです。デッキと客室との間の自動ドアが開け閉めする音が非常にうるさいです。一々「プシュー」「プシュー」と大きな音を立てている。新幹線や特急で自動ドアの音がこんなに気になったのは初めてです。それから、窓の位置が高いですね。255系のさざなみと同程度に高い。肘を窓枠の下のスペースにのせるのが苦痛なくらい高い位置に窓があります。写真は車内の座席の様子。
・新潟10:15→鶴岡12:24 きらきらうえつ （別途指定券購入510円）
9月の三連休パスでは、象潟→新潟と乗りましたので、今回は逆方向で乗ります。海側の席を指定しておきました。運良く、前後で横長の大きな窓の後ろ側の席です。ちなみに、酒田行きで海の景色が大きく見られる「当たり」の席は、「偶数席のA席（ただし4号車の2Aは除く）」です。4号車は1A席がなく、2A席は1席で1つの窓なのです。
逆方向の新潟行きでは、「奇数席のA席（ただし3号車の11Aは除く）」が当たりですね。とりあえず、海を見るなら4号車の1C・1Dは避けましょう。ここは悲惨です。元々海側でない上に、海側に本来あるべき１A・1Bの席がなく、海側に窓もないのです。さらに、酒田行きですと、目の前が壁ですから。
発車まで時間がありますから、きらきらうえつのホームへ向かう前に新潟駅をブラブラしてみます。新潟駅の改札外へ出るのは久しぶりです。十数年前に運転免許の合宿のために来た時以来。ちょっと懐かしい気持ちに。間もなくすると、駅構内に汽笛の音が響き渡りました。そういえば、SLばんえつ物語号がちょうどこの時間に発車ですね。SLにはいずれは乗ってみたいです。在来線の改札横にマツキヨがあったので覗いてみると、500mlのペットボトルの爽健美茶が95円だったので買っておきました。駅中で買うと150円ですからね。写真は新潟駅で出発を待つきらきらうえつ号。
9月の三連休パスの時は、車内で男の車掌が検札に回ってきて、きらきらうえつの銘が入ったスタンプを押してくれましたが、今回は検札はありませんでした。車掌もおねいさんでした。新潟駅発車時に、指定席は全て売り切れている旨の車内放送がありましたが、結構空き席があったのはどういうことでしょうか。僕の隣の席もずっと空いたままでした。また、新発田や村上で降りる人も多く、短区間での利用者が多かったのは意外でしたね。窓ガラスが綺麗に掃除されているようで、また、ガラス面積も大きく、外の景色が気持良く見られました。
三連休パスの時に、シートがギシギシ音をたてると書きましたが、今回は特にそのようなギシギシした音はしませんでしたので、前回はたまたま状態の悪い席にあたったということでしょうか。
この後どーせ酒田まで行くので、そのまま終点まで乗ってもいいのですが、他の列車も乗ってみたかったので鶴岡で下車します。今後の予定として当初、酒田→新庄→（指定席）→福島→仙台→（指定席）→東京 と帰るつもりで指定券を手配してありましたが、早く帰りたくなったのでそのまま新庄→東京の指定席がとれないかどうか鶴岡のみどりの窓口で聞いたら満席でした。福島でMaxやまびこに乗り換えたとしても満席とのことでした。
つづく
・自宅・・・→東京6:58 さざなみ2号 （自由席）
昨日よりは明らかに空いています。というかガラガラです。僕の乗った車両には、僕を入れても5人しかいなかったと思います。写真はさざなみ2号の車内の様子。
・東京7:08→新潟9:33 とき305号 （自由席）
東京駅の京葉線ホームと新幹線ホームはかなり離れているので、とき305号に間に合わない場合は後続のMaxとき307号（東京7:48→新潟9:54）に乗るつもりでしたが、わりと余裕でした。早歩き＆エスカレーターを自分の足でも上るということをして、さざなみ2号を降りてから約5分で新幹線改札に到着です。改札を通過しエスカレーターでホームへ上がったころ、7時04分発のやまびこ43号の発車ベルが聞こえるという具合でした。ただし、土曜日だと危ないかもしれません。昨日は人が多く、動く歩道やエスカレーターで立ち止まる人も多かったのですが、今日は人が少なかったおかげで素早く移動できましたので。写真は東京駅で発車を待つとき305号。
とき305号の自由席はガラガラで、新潟まで多少増えたり減ったりしたものの、最大時でも1両に20人くらいしか乗っていなかったと思います。7時08分の前に、7時ちょうど発のとき303号があり、こちらは8分東京発が早いだけなのに、新潟には35分も早く着くので、こちらの方に乗る人が多かったのでしょうか？それとも日曜の朝だからでしょうか。
この車両、200系と呼ばれる昔からの車両ですがリニューアルされているようです。デッキと客室との間の自動ドアが開け閉めする音が非常にうるさいです。一々「プシュー」「プシュー」と大きな音を立てている。新幹線や特急で自動ドアの音がこんなに気になったのは初めてです。それから、窓の位置が高いですね。255系のさざなみと同程度に高い。肘を窓枠の下のスペースにのせるのが苦痛なくらい高い位置に窓があります。写真は車内の座席の様子。
・新潟10:15→鶴岡12:24 きらきらうえつ （別途指定券購入510円）
9月の三連休パスでは、象潟→新潟と乗りましたので、今回は逆方向で乗ります。海側の席を指定しておきました。運良く、前後で横長の大きな窓の後ろ側の席です。ちなみに、酒田行きで海の景色が大きく見られる「当たり」の席は、「偶数席のA席（ただし4号車の2Aは除く）」です。4号車は1A席がなく、2A席は1席で1つの窓なのです。
逆方向の新潟行きでは、「奇数席のA席（ただし3号車の11Aは除く）」が当たりですね。とりあえず、海を見るなら4号車の1C・1Dは避けましょう。ここは悲惨です。元々海側でない上に、海側に本来あるべき１A・1Bの席がなく、海側に窓もないのです。さらに、酒田行きですと、目の前が壁ですから。
発車まで時間がありますから、きらきらうえつのホームへ向かう前に新潟駅をブラブラしてみます。新潟駅の改札外へ出るのは久しぶりです。十数年前に運転免許の合宿のために来た時以来。ちょっと懐かしい気持ちに。間もなくすると、駅構内に汽笛の音が響き渡りました。そういえば、SLばんえつ物語号がちょうどこの時間に発車ですね。SLにはいずれは乗ってみたいです。在来線の改札横にマツキヨがあったので覗いてみると、500mlのペットボトルの爽健美茶が95円だったので買っておきました。駅中で買うと150円ですからね。写真は新潟駅で出発を待つきらきらうえつ号。
9月の三連休パスの時は、車内で男の車掌が検札に回ってきて、きらきらうえつの銘が入ったスタンプを押してくれましたが、今回は検札はありませんでした。車掌もおねいさんでした。新潟駅発車時に、指定席は全て売り切れている旨の車内放送がありましたが、結構空き席があったのはどういうことでしょうか。僕の隣の席もずっと空いたままでした。また、新発田や村上で降りる人も多く、短区間での利用者が多かったのは意外でしたね。窓ガラスが綺麗に掃除されているようで、また、ガラス面積も大きく、外の景色が気持良く見られました。
三連休パスの時に、シートがギシギシ音をたてると書きましたが、今回は特にそのようなギシギシした音はしませんでしたので、前回はたまたま状態の悪い席にあたったということでしょうか。
この後どーせ酒田まで行くので、そのまま終点まで乗ってもいいのですが、他の列車も乗ってみたかったので鶴岡で下車します。今後の予定として当初、酒田→新庄→（指定席）→福島→仙台→（指定席）→東京 と帰るつもりで指定券を手配してありましたが、早く帰りたくなったのでそのまま新庄→東京の指定席がとれないかどうか鶴岡のみどりの窓口で聞いたら満席でした。福島でMaxやまびこに乗り換えたとしても満席とのことでした。
つづく
土日きっぷで乗り鉄の旅 その3
・長岡16:26→17:16直江津 北越8号 （自由席）
485系3000番台と呼ばれる6両編成の車両でした。自由席は3両です。
柿崎〜直江津間の日本海に沈む夕日を見たかったのですが、はやり時期的に日没が少し早過ぎたのと、海沿いに達した頃には雲が出てきて少し空がオレンジに染まる程度しか見えなくて残念でした。あと2週間くらい早かったら日本海に沈む綺麗な夕日が見えたかも。写真は長岡を出て柏崎までの間に見えた夕日です。
自由席は窓側席でも何席か空いている程度の込み具合でしたが、前後2席で横長の窓を共有する、その前側の席しか空きがなく、それが少し残念でした。僕の前の座席の人は、景色が充分に楽しめる横長の窓の後ろ側にあたる席にもかかわらず、カーテンを閉め切ったままでもったいなく思いました。北越号では車内検札はありませんでした。
・直江津18:04→越後湯沢18:52 はくたか19号 （自由席）
直江津駅の改札の外にある待合室で少し時間を潰し、ホームへ下りて自由席の列に並びました。ホームには駅弁売りのオジサンがいました。9両編成ですが、当日の自由席は2両しかありませんでした。しかも、その2両のうち1両が喫煙車なので、残った1両だけの禁煙車に乗ることに。JR東日本では全車禁煙なのですが、JR西日本のエリアから東日本エリアに乗り入れる、このはくたか号には喫煙車がついているのです。
はくたか号を待っていると、目の前の別なホームからは、妙高号が発車していきました。しばらくすると、茶色っぽい列車で、車内の明かりが薄暗い電球色という変わった列車が入ってきました。車外から見る様子はなんだか優雅です。トワイライトエクスプレスでした。乗客のみなさん、だいたい客室のカーテンを開け放しなので中が丸見えです。トワイライトエクスプレスは直江津駅で少し停車し、間もなく発車していきました。
そうこうしているうちに、ふと手元の時計を見ると、はくたかの発車時刻を過ぎていました・・・？？？・・・はくたかは遅延していたのです。遅延しているなら遅延していると、アナウンスくらいしてくれればいいのに。たしか5分くらい遅れて直江津を発車したと思います。
はくたかの自由席はガラガラとは言えないまでも、ほどほどに空いており、窓側席もちょうど空きがあったのでそこへ1人で座ることができました。横長の大きな窓の後ろ側の席でしたが、外が真っ暗でトンネル区間が多いので、景色を楽しむというワケにはいきません。このはくたか号、シートは座面がフカフカというかゆったりした感じがあり、なかなか快適です。また、車内の照明が電球色で暖かみがあります。座席1列ずつに、電球色の照明（読書灯のようなスポット照明ではありません）が頭上の荷物棚の下についていて、明るいながらもマッタリとした時間を過ごせました。
結局、はくたか19号は遅延していた時間をほぼそのまま引きずり、越後湯沢に到着です。
はくたか号も車内検札は行われませんでした。
・越後湯沢19:00→東京20:12 Maxとき344号 （自由席）
遅延がない場合でも8分しか乗り換え時間がないのに、遅延のためにさらに乗り換え時間が短くなりますから、越後湯沢到着前から降車口にみなさん並んでおります。僕も早々と降車口に並び、ドアが開いた瞬間、他の乗客のみなさんと共に猛ダッシュ。はくたかの停まっているホームから新幹線への乗り換え改札までは、エスカレーターで上ると時間をロスするので階段を駆け上がります。新幹線への乗り換え改札は、自動改札を止めて乗車券や特急券を見せずともスルーという措置がとられていました。改札を抜けて新幹線ホームへはエスカレーターを歩いて上がります。すると、ホームへ上がり切る前にMaxとき344号が入線してきてしまいました。
自由席車両まで急いでなんとか間に合いました。新幹線も、本来は19時00分発ですが、1分くらい遅れて発車したようです。しかし、乗り換えにこんなに短い時間しかないと、子連れや車椅子の人やお年寄りがいれば、おそらく乗り遅れたのではないかと思います。新幹線の車内では、はくたか号からの乗り換え時間が少なくなって申し訳ないという旨のアナウンスがありました。
自由席の2階はそこそこの混雑具合で窓側席は空いていませんでしたが、3人掛けの真ん中に座らなければならないというほどではなかったようです。僕も3人掛けシートの通路側に座らせてもらいました。大宮で下車する人が多かったのですが、窓側席は空きませんでしたので、そのまま通路側へ座って東京へは定刻通りに到着です。
・東京20:30→・・・自宅 さざなみ21号 （自由席）
E257系と呼ばれる10両編成で、全席が自由席です。ガラガラで、1人で4席使っても余裕で余るくらいでした。写真は東京駅で発車を待つさざなみ21号。
一旦自宅へ戻り、翌日につづきます。
485系3000番台と呼ばれる6両編成の車両でした。自由席は3両です。
柿崎〜直江津間の日本海に沈む夕日を見たかったのですが、はやり時期的に日没が少し早過ぎたのと、海沿いに達した頃には雲が出てきて少し空がオレンジに染まる程度しか見えなくて残念でした。あと2週間くらい早かったら日本海に沈む綺麗な夕日が見えたかも。写真は長岡を出て柏崎までの間に見えた夕日です。
自由席は窓側席でも何席か空いている程度の込み具合でしたが、前後2席で横長の窓を共有する、その前側の席しか空きがなく、それが少し残念でした。僕の前の座席の人は、景色が充分に楽しめる横長の窓の後ろ側にあたる席にもかかわらず、カーテンを閉め切ったままでもったいなく思いました。北越号では車内検札はありませんでした。
・直江津18:04→越後湯沢18:52 はくたか19号 （自由席）
直江津駅の改札の外にある待合室で少し時間を潰し、ホームへ下りて自由席の列に並びました。ホームには駅弁売りのオジサンがいました。9両編成ですが、当日の自由席は2両しかありませんでした。しかも、その2両のうち1両が喫煙車なので、残った1両だけの禁煙車に乗ることに。JR東日本では全車禁煙なのですが、JR西日本のエリアから東日本エリアに乗り入れる、このはくたか号には喫煙車がついているのです。
はくたか号を待っていると、目の前の別なホームからは、妙高号が発車していきました。しばらくすると、茶色っぽい列車で、車内の明かりが薄暗い電球色という変わった列車が入ってきました。車外から見る様子はなんだか優雅です。トワイライトエクスプレスでした。乗客のみなさん、だいたい客室のカーテンを開け放しなので中が丸見えです。トワイライトエクスプレスは直江津駅で少し停車し、間もなく発車していきました。
そうこうしているうちに、ふと手元の時計を見ると、はくたかの発車時刻を過ぎていました・・・？？？・・・はくたかは遅延していたのです。遅延しているなら遅延していると、アナウンスくらいしてくれればいいのに。たしか5分くらい遅れて直江津を発車したと思います。
はくたかの自由席はガラガラとは言えないまでも、ほどほどに空いており、窓側席もちょうど空きがあったのでそこへ1人で座ることができました。横長の大きな窓の後ろ側の席でしたが、外が真っ暗でトンネル区間が多いので、景色を楽しむというワケにはいきません。このはくたか号、シートは座面がフカフカというかゆったりした感じがあり、なかなか快適です。また、車内の照明が電球色で暖かみがあります。座席1列ずつに、電球色の照明（読書灯のようなスポット照明ではありません）が頭上の荷物棚の下についていて、明るいながらもマッタリとした時間を過ごせました。
結局、はくたか19号は遅延していた時間をほぼそのまま引きずり、越後湯沢に到着です。
はくたか号も車内検札は行われませんでした。
・越後湯沢19:00→東京20:12 Maxとき344号 （自由席）
遅延がない場合でも8分しか乗り換え時間がないのに、遅延のためにさらに乗り換え時間が短くなりますから、越後湯沢到着前から降車口にみなさん並んでおります。僕も早々と降車口に並び、ドアが開いた瞬間、他の乗客のみなさんと共に猛ダッシュ。はくたかの停まっているホームから新幹線への乗り換え改札までは、エスカレーターで上ると時間をロスするので階段を駆け上がります。新幹線への乗り換え改札は、自動改札を止めて乗車券や特急券を見せずともスルーという措置がとられていました。改札を抜けて新幹線ホームへはエスカレーターを歩いて上がります。すると、ホームへ上がり切る前にMaxとき344号が入線してきてしまいました。
自由席車両まで急いでなんとか間に合いました。新幹線も、本来は19時00分発ですが、1分くらい遅れて発車したようです。しかし、乗り換えにこんなに短い時間しかないと、子連れや車椅子の人やお年寄りがいれば、おそらく乗り遅れたのではないかと思います。新幹線の車内では、はくたか号からの乗り換え時間が少なくなって申し訳ないという旨のアナウンスがありました。
自由席の2階はそこそこの混雑具合で窓側席は空いていませんでしたが、3人掛けの真ん中に座らなければならないというほどではなかったようです。僕も3人掛けシートの通路側に座らせてもらいました。大宮で下車する人が多かったのですが、窓側席は空きませんでしたので、そのまま通路側へ座って東京へは定刻通りに到着です。
・東京20:30→・・・自宅 さざなみ21号 （自由席）
E257系と呼ばれる10両編成で、全席が自由席です。ガラガラで、1人で4席使っても余裕で余るくらいでした。写真は東京駅で発車を待つさざなみ21号。
一旦自宅へ戻り、翌日につづきます。
土日きっぷで乗り鉄の旅 その2
新庄からは陸羽東線の普通列車に乗ります。
・新庄10:58→古川12:49 陸羽東線 （各駅停車）
陸羽東線の普通列車は、4人掛けのBOX席と、その2人掛け版であるお見合いシート？、1人掛けの回転シート、ロングシートの複合車両と聞いておりましたので、景色の良い進行方向左側の窓側に座るべく、つばさ号から急いで乗り換えます。しかし、残念なことに進行方向左側は埋まっていました。いや、1席、お見合いシートの進行方向逆向きが空いているには空いていたのですが、いい歳した男性が足を前の席に投げ出して1人で2席使っています。ちなみに、この車両、左側は2人掛けお見合いシートと一人掛け回転シートとロングシートのみになっていました。
で、空いている席・・・ロングシート（しかも優先席）か、BOXシートの進行方向逆向きという選択を迫られ、仕方なくBOXシートの逆向きに。空席をいくつか残したまま新庄駅を発車します。鳴子温泉まではワンマン運転です。
さて、景色はどんなものかと窓を見ると・・・かつて見たことのないほど窓が汚れております。これほど酷く汚れた窓は初めてです。景色がゆがんで見えます。誤解を恐れずに例えるならば、ちょっと厚めの透明なビニールシート越しに景色を見ているような。酷過ぎる・・・ 実は、単に窓の掃除を怠っているというのではなく、おそらく別な理由があったようなのですが、これは、翌日に陸羽西線に乗った時に気づくことになります。
景色を見るには状態の悪い窓ではありましたが、一つだけ拍手を送りたいと思える点がありました。それは、ブラインドもカーテンもないということです！ これは素晴らしい。景色に無頓着な人が窓側に座っても、ブラインドやカーテンを閉められる恐れはありませんからねｗ ただし、ちょっと太陽光がまぶしいのは確かでした。
列車は順調に走りますが、窓が汚れていてイマイチ景色を楽しめません。最上駅で僕の斜め前方に座っていた女性が降りましたので、その女性が座っていた席へ移り、１人でBOX席に座ることができました。途中、鳴子峡と呼ばれる紅葉の名所では、列車の速度を落として運転してくれます。
鳴子温泉駅でだいぶ乗客の入れ替えがありましたので、1人掛けの回転シートに座ることができました。このシート、座面は薄っぺらで座り心地の良いものではありません。リクライニングもしません。また、左足元に大きな（幅20cm高さ20cmくらいと思われる）暖房用のダクト？か何かが通っていて、ちょっと邪魔です。窓の位置と座席の間隔が一致しておりませんので、席によっては景色の見づらい席もありました。（BOXシート・お見合いシートの方は窓と座席の位置が一致しています）
鳴子温泉から古川までは満席で立ち客が多数いる状態でした。列車は定刻通り古川駅に到着です。
・古川12:58→仙台13:12 やまびこ54号 （土日きっぷの指定枠2つ目）
仙台までは短時間の乗車なのでワザワザ指定を取るまでもないのかもしれませんが、仙台で全席指定のはやてに乗り継ぐため、ついでにやまびこも指定席にしました。僕が乗った指定席車両は、窓側でも空席がたくさんありました。僕の隣も前も後ろも空席のまま仙台到着です。ちなみに、古川駅入線時に自由席車両をチラっと見たところ、立ち客はいないまでも結構乗車している人がいる様子でした。
・仙台13:26→大宮14:42 はやて14号 （土日きっぷの指定枠2つ目）
三連休パスの時のブログにも書きましたが、東北新幹線を改札を出ないで乗り継ぐ場合、
複数列車の指定席をとっても、土日きっぷの指定枠は1回分で済むのです。はやて14号は満席に近かったと思います。
・大宮14:58→長岡16:12 Maxとき327号 （自由席）
午前中の便ならともかく、午後の便ならガラガラだろうとタカをくくっていましたが、Maxの2階自由席は満席に近く、デッキにある折りたたみ式の補助シートに座っている人もいました。僕もなんとか3＋3人掛けシートの並ぶ2階席、2人が既に座っていたところの通路側に座らせてもらい、狭い3人掛けで我慢です。一番前の席だったので景色もほとんど楽しめません。
満席に近かった自由席2階も、高崎でかなり乗客が降りましたので、僕も席を移動し、進行方向右側の窓側に座ることができました。高崎から乗ってきた人が通路側に座りましたので、3人掛けを2人で座った状態です。越後湯沢でさらに乗客が降り、3人掛けを1人で使用できるくらいにガラガラになりました。
3人＋3人掛けのシートは、3人＋3人で座っているとキツイですが、2人＋2人までなら隣の人との間隔が広いので、隣の人に気を使う必要がなく快適ですね。列車は定刻通り長岡に到着です。
つづく
・新庄10:58→古川12:49 陸羽東線 （各駅停車）
陸羽東線の普通列車は、4人掛けのBOX席と、その2人掛け版であるお見合いシート？、1人掛けの回転シート、ロングシートの複合車両と聞いておりましたので、景色の良い進行方向左側の窓側に座るべく、つばさ号から急いで乗り換えます。しかし、残念なことに進行方向左側は埋まっていました。いや、1席、お見合いシートの進行方向逆向きが空いているには空いていたのですが、いい歳した男性が足を前の席に投げ出して1人で2席使っています。ちなみに、この車両、左側は2人掛けお見合いシートと一人掛け回転シートとロングシートのみになっていました。
で、空いている席・・・ロングシート（しかも優先席）か、BOXシートの進行方向逆向きという選択を迫られ、仕方なくBOXシートの逆向きに。空席をいくつか残したまま新庄駅を発車します。鳴子温泉まではワンマン運転です。
さて、景色はどんなものかと窓を見ると・・・かつて見たことのないほど窓が汚れております。これほど酷く汚れた窓は初めてです。景色がゆがんで見えます。誤解を恐れずに例えるならば、ちょっと厚めの透明なビニールシート越しに景色を見ているような。酷過ぎる・・・ 実は、単に窓の掃除を怠っているというのではなく、おそらく別な理由があったようなのですが、これは、翌日に陸羽西線に乗った時に気づくことになります。
景色を見るには状態の悪い窓ではありましたが、一つだけ拍手を送りたいと思える点がありました。それは、ブラインドもカーテンもないということです！ これは素晴らしい。景色に無頓着な人が窓側に座っても、ブラインドやカーテンを閉められる恐れはありませんからねｗ ただし、ちょっと太陽光がまぶしいのは確かでした。
列車は順調に走りますが、窓が汚れていてイマイチ景色を楽しめません。最上駅で僕の斜め前方に座っていた女性が降りましたので、その女性が座っていた席へ移り、１人でBOX席に座ることができました。途中、鳴子峡と呼ばれる紅葉の名所では、列車の速度を落として運転してくれます。
鳴子温泉駅でだいぶ乗客の入れ替えがありましたので、1人掛けの回転シートに座ることができました。このシート、座面は薄っぺらで座り心地の良いものではありません。リクライニングもしません。また、左足元に大きな（幅20cm高さ20cmくらいと思われる）暖房用のダクト？か何かが通っていて、ちょっと邪魔です。窓の位置と座席の間隔が一致しておりませんので、席によっては景色の見づらい席もありました。（BOXシート・お見合いシートの方は窓と座席の位置が一致しています）
鳴子温泉から古川までは満席で立ち客が多数いる状態でした。列車は定刻通り古川駅に到着です。
・古川12:58→仙台13:12 やまびこ54号 （土日きっぷの指定枠2つ目）
仙台までは短時間の乗車なのでワザワザ指定を取るまでもないのかもしれませんが、仙台で全席指定のはやてに乗り継ぐため、ついでにやまびこも指定席にしました。僕が乗った指定席車両は、窓側でも空席がたくさんありました。僕の隣も前も後ろも空席のまま仙台到着です。ちなみに、古川駅入線時に自由席車両をチラっと見たところ、立ち客はいないまでも結構乗車している人がいる様子でした。
・仙台13:26→大宮14:42 はやて14号 （土日きっぷの指定枠2つ目）
三連休パスの時のブログにも書きましたが、東北新幹線を改札を出ないで乗り継ぐ場合、
複数列車の指定席をとっても、土日きっぷの指定枠は1回分で済むのです。はやて14号は満席に近かったと思います。
・大宮14:58→長岡16:12 Maxとき327号 （自由席）
午前中の便ならともかく、午後の便ならガラガラだろうとタカをくくっていましたが、Maxの2階自由席は満席に近く、デッキにある折りたたみ式の補助シートに座っている人もいました。僕もなんとか3＋3人掛けシートの並ぶ2階席、2人が既に座っていたところの通路側に座らせてもらい、狭い3人掛けで我慢です。一番前の席だったので景色もほとんど楽しめません。
満席に近かった自由席2階も、高崎でかなり乗客が降りましたので、僕も席を移動し、進行方向右側の窓側に座ることができました。高崎から乗ってきた人が通路側に座りましたので、3人掛けを2人で座った状態です。越後湯沢でさらに乗客が降り、3人掛けを1人で使用できるくらいにガラガラになりました。
3人＋3人掛けのシートは、3人＋3人で座っているとキツイですが、2人＋2人までなら隣の人との間隔が広いので、隣の人に気を使う必要がなく快適ですね。列車は定刻通り長岡に到着です。
つづく
土日きっぷで乗り鉄の旅 その1
2007年11月3日。千葉は朝から曇り。土日きっぷでの小さな旅の始まりです。
まずは最寄り駅より、特急さざなみ2号に乗車します。
・自宅・・・→東京6:58 さざなみ2号 （自由席）
僕の乗った車両は結構乗客がいて、蘇我駅発車時点で座席は３割以上埋まっていたでしょうか。今までも何度か土日に乗ったことのある255系のさざなみ2号ですが、一番乗車率が高かったですね。ちなみに、東京駅で新幹線に乗り換えする場合、さざなみ2号は8号車の前側のドア辺りから出ると近くていいと思います。
・東京7:16→新庄10:51 つばさ103号 （土日きっぷの指定枠1つ目）
東北方面の新幹線は、土曜の午前の下り便・日曜の午後の上り便を中心に混雑しますから、指定席をとっておきました。それと、つばさ号の場合、指定席と自由席とでシートピッチ（座席の前後間距離）が異なり、自由席の方が7cmも小さいのです。従って、仮に始発駅から乗る場合で自由席に座れるとしても、指定を取る価値はそれなりにありますね。
実はこのつばさ103号、木曜日までは指定席が満席でした。時々「えきねっと」でチェックしていたのですが、どうにも指定が取れなかったのです。で、ウワサによると、前日までは売らない席があり、それが前日に一般開放されるので前日の朝は予約が取り易いという話でした。
木曜の夜23時半ごろだったでしょうか。えきねっとでチェックすると、山形新幹線は午前中の早い時間帯の便は全て満席の表示でした。日付が変わってえきねっとで申し込みできるようになるのは、深夜0時20分からなのですが、その時間になってえきねっとでチェックすると、さっきまで満席ばかりだったのに、全ての便で空席ありに変わっていますｗ 今ならよりどりみどり、どの便でも好きな便の予約を取ることができます。すかさず当初の希望通り、進行方向左側の窓側席をGet。午前中の便で右側は太陽の光でまぶしいですから、景色を楽しむのには不利ですよね。
で、当日。ホームに上がってMaxやまびこの横を歩いて行くと、つばさが見えてきました・・・・ガッカリです。 そこに停まっていたのは「E3系」と呼ばれる車両で、これは「こまち号」で使われているものとほぼ同じらしいです。 こまち号は9月の三連休パスの旅で乗っています。写真は東京駅で出発を待つつばさ103号。
実は「400系」と呼ばれる旧式の車両を使ったつばさに乗ってみたかったのです。ネットで調べると、山形新幹線は2タイプの車両があり、全部で15本の編成があるようなのですが、そのうちの3本だけがE3系で、残りが400系ということでした。確率15分の3でハズレ・・・ 400系の場合、座席の窓が前後の2席で共用する横長の大きなものなので、その後ろ側の席になれば景色を楽しむには最高でしょう。
例によって「列車編成席番表」で席番をチェックしておきましたが、僕が取れた席は、もし400系であれば車両後方の横長の窓の後ろ側というベストな位置だったので、400系に乗れることを期待していたのでした。（逆に、もし横長の窓の前側にあたる席ならば、一つの席に一つ窓があるE3系の方が良いですから、400系が来たらハズレということになりますが）
東京駅のみどりの窓口前の空席モニターでは満席の表示でしたが、福島以降は空席も目立ち始め、僕の隣に座っていた女性も福島で降り、それ以降は隣に誰も来なかったのでラッキーでした。
初めてのつばさ号。福島〜米沢間は山間部で景色も楽しめますが、紅葉を楽しむには少し遅すぎたようです。米沢を過ぎてからは、平坦なところを走っていき、線路沿いに住宅やら田んぼやら工場などがありますが、僕の地元の沿線の景色とさほど変わらない感じがしてあまり面白くありません。違いは、つばさ沿線は遠くの方に山が見えるという程度でしょうか。つばさ103号は定刻通り新庄駅に到着です。
つづく
まずは最寄り駅より、特急さざなみ2号に乗車します。
・自宅・・・→東京6:58 さざなみ2号 （自由席）
僕の乗った車両は結構乗客がいて、蘇我駅発車時点で座席は３割以上埋まっていたでしょうか。今までも何度か土日に乗ったことのある255系のさざなみ2号ですが、一番乗車率が高かったですね。ちなみに、東京駅で新幹線に乗り換えする場合、さざなみ2号は8号車の前側のドア辺りから出ると近くていいと思います。
・東京7:16→新庄10:51 つばさ103号 （土日きっぷの指定枠1つ目）
東北方面の新幹線は、土曜の午前の下り便・日曜の午後の上り便を中心に混雑しますから、指定席をとっておきました。それと、つばさ号の場合、指定席と自由席とでシートピッチ（座席の前後間距離）が異なり、自由席の方が7cmも小さいのです。従って、仮に始発駅から乗る場合で自由席に座れるとしても、指定を取る価値はそれなりにありますね。
実はこのつばさ103号、木曜日までは指定席が満席でした。時々「えきねっと」でチェックしていたのですが、どうにも指定が取れなかったのです。で、ウワサによると、前日までは売らない席があり、それが前日に一般開放されるので前日の朝は予約が取り易いという話でした。
木曜の夜23時半ごろだったでしょうか。えきねっとでチェックすると、山形新幹線は午前中の早い時間帯の便は全て満席の表示でした。日付が変わってえきねっとで申し込みできるようになるのは、深夜0時20分からなのですが、その時間になってえきねっとでチェックすると、さっきまで満席ばかりだったのに、全ての便で空席ありに変わっていますｗ 今ならよりどりみどり、どの便でも好きな便の予約を取ることができます。すかさず当初の希望通り、進行方向左側の窓側席をGet。午前中の便で右側は太陽の光でまぶしいですから、景色を楽しむのには不利ですよね。
で、当日。ホームに上がってMaxやまびこの横を歩いて行くと、つばさが見えてきました・・・・ガッカリです。 そこに停まっていたのは「E3系」と呼ばれる車両で、これは「こまち号」で使われているものとほぼ同じらしいです。 こまち号は9月の三連休パスの旅で乗っています。写真は東京駅で出発を待つつばさ103号。
実は「400系」と呼ばれる旧式の車両を使ったつばさに乗ってみたかったのです。ネットで調べると、山形新幹線は2タイプの車両があり、全部で15本の編成があるようなのですが、そのうちの3本だけがE3系で、残りが400系ということでした。確率15分の3でハズレ・・・ 400系の場合、座席の窓が前後の2席で共用する横長の大きなものなので、その後ろ側の席になれば景色を楽しむには最高でしょう。
例によって「列車編成席番表」で席番をチェックしておきましたが、僕が取れた席は、もし400系であれば車両後方の横長の窓の後ろ側というベストな位置だったので、400系に乗れることを期待していたのでした。（逆に、もし横長の窓の前側にあたる席ならば、一つの席に一つ窓があるE3系の方が良いですから、400系が来たらハズレということになりますが）
東京駅のみどりの窓口前の空席モニターでは満席の表示でしたが、福島以降は空席も目立ち始め、僕の隣に座っていた女性も福島で降り、それ以降は隣に誰も来なかったのでラッキーでした。
初めてのつばさ号。福島〜米沢間は山間部で景色も楽しめますが、紅葉を楽しむには少し遅すぎたようです。米沢を過ぎてからは、平坦なところを走っていき、線路沿いに住宅やら田んぼやら工場などがありますが、僕の地元の沿線の景色とさほど変わらない感じがしてあまり面白くありません。違いは、つばさ沿線は遠くの方に山が見えるという程度でしょうか。つばさ103号は定刻通り新庄駅に到着です。
つづく
土日きっぷ
最近ネタがなくてあまり書き込みしていませんでしたが、実は、昨日と今日で土日きっぷで出かけてきました。その時の様子を後日アップしたいと思います。
