土日きっぷで乗り鉄の旅 2008年夏 その4
会津若松駅、1番・2番線の線路の先は行き止まりになっていて、駅舎側の1番線と2・3番線が、階段を上り下りしなくても平面で繋がっているのです。ばんえつ物語号が到着した2番線から、次に乗る列車が停まっている1番線に移動します。
・13:50会津若松→15:00郡山 あいづライナー4号（8214M） 自由席
この列車は、485系と呼ばれるかつての特急列車ですが、車内をリニューアルして普通の快速として運転されています。普段は普通列車ですが、夏季限定で本物の特急（特急料金が必要になる）「あいづ号」として、上野と喜多方を結ぶ予定です。今年3月に乗ったあいづライナーは583系と呼ばれる車両でしたが、普段はこの赤い485系がこの任務に就いています。車体には「あかべぇ」と呼ばれる愛らしいキャラクターが描かれています。
指定席は2両、4両が自由席の6両編成です。座席は新幹線よりシートピッチ（座席の前後間距離）が広く、座面も大きく前後にスライドできるとても座り心地の良いものでした。アームレスト（肘掛）もソフトな革張りです。この列車が普通運賃だけで乗れるのはとてもお得です。583系のあいづライナーと比較すると、圧倒的に座席が良いのと、583系のようにBOX席ではなく回転するリクライニングシートなので、他人と向き合って座ったり、足を伸ばせず窮屈な思いをしなくても良いのです。（ただし、座席下は埋まっていますからあまり大きくは足を伸ばせませんが） 窓のサイズも583系より大きいです。写真は座席の様子。
この列車、指定席をとりませんでした。なぜなら、これが唯一にして最大の弱点になるかと思いますが、座席の位置と窓の位置がバラバラで、昨日乗ったくびき野号のグリーン車とは比較にならないほど複雑だからです。下手に指定をとると、真横が柱という悲惨な座席に当たる恐れがあるのです。これは致命的な弱点でしょう。元々、485系はシートピッチが910mmで設計されているので、窓の位置もそれに合わせた車両なのですが、リニューアルで窓はそのまま、座席だけを新幹線より広い1100mmにした（らしい）ため、窓の位置がバラバラになってしまったのです。
しかし、僕は幸運にも窓を広く使える席に座ることができました。この時間帯、直射日光を浴びなくて済む進行方向左側です。下の写真の奥の座席、少し深めにリクライングさせてある席がそうです。郡山駅到着後に撮りました。ちなみに、写真を見てもらえば分かる通り、僕の前の席は完全なハズレ席です。自由席ならまだいいですが、これが全席指定の特急あいづ号として上野〜喜多方で乗る人がいれば相当不満がつのると思います。
車内は窓側の席は全て埋まっていたようですが、他人と相席になるほどではなかったようです。僕も郡山まで一人で座ることができました。
・15:33郡山→16:56東京 つばさ118号 指定席
15時10分の磐越東線でいわきへ出て、スーパーひたちで上野という手もありましたが、今回は日が暮れる前に立ち寄りたいトコロがあったので、早めに帰ります。郡山駅で土産物をみて、ホームへ上がると、強烈な雨が降り出し雷が鳴り始めました。ホームにいると、一番奥まった位置でも雨しぶきがかかるので、ホームにある待合室へ一時避難します。間もなく列車がやってきました。
Maxの2階席がよかったのですが、窓側は満席だったので、窓側が空いていたつばさ号側に指定をとりました。400系と呼ばれる車両のつばさです。400系の普通席には初めて座りました。（400系のグリーン車には乗ったことがある） ちょうど一番前の席だったので、そこだけ小さな窓になっていましたが、前後で横長の窓を共有する前側に当たる席よりはマシだと思います。座席は先ほど乗ったあいづライナーのものと比べると、快適さが劣りますね。車内はほぼ満席のようでした。
列車は定刻通り東京へ到着しました。それからどこへ行ったかはナイショですが、今回の乗り鉄レポートはここまで。 今回は余裕をもたせた計画のつもりだったのですが、ちょっとバテましたね。夏だと車内が暑い列車もあり、体が汗でベトベトして気持ち悪いですし。ばんえつ物語号の車内が一番ひんやりしていて快適でした。帰りのつばさとかさざなみとか、冷房の効きが甘くて不満でした。
寒いのは上に羽織ればいくらでも調整できますが、暑いのはどうにもなりませんからね。もう少し強く冷房して欲しいものです。
おわり
・13:50会津若松→15:00郡山 あいづライナー4号（8214M） 自由席
この列車は、485系と呼ばれるかつての特急列車ですが、車内をリニューアルして普通の快速として運転されています。普段は普通列車ですが、夏季限定で本物の特急（特急料金が必要になる）「あいづ号」として、上野と喜多方を結ぶ予定です。今年3月に乗ったあいづライナーは583系と呼ばれる車両でしたが、普段はこの赤い485系がこの任務に就いています。車体には「あかべぇ」と呼ばれる愛らしいキャラクターが描かれています。
指定席は2両、4両が自由席の6両編成です。座席は新幹線よりシートピッチ（座席の前後間距離）が広く、座面も大きく前後にスライドできるとても座り心地の良いものでした。アームレスト（肘掛）もソフトな革張りです。この列車が普通運賃だけで乗れるのはとてもお得です。583系のあいづライナーと比較すると、圧倒的に座席が良いのと、583系のようにBOX席ではなく回転するリクライニングシートなので、他人と向き合って座ったり、足を伸ばせず窮屈な思いをしなくても良いのです。（ただし、座席下は埋まっていますからあまり大きくは足を伸ばせませんが） 窓のサイズも583系より大きいです。写真は座席の様子。
この列車、指定席をとりませんでした。なぜなら、これが唯一にして最大の弱点になるかと思いますが、座席の位置と窓の位置がバラバラで、昨日乗ったくびき野号のグリーン車とは比較にならないほど複雑だからです。下手に指定をとると、真横が柱という悲惨な座席に当たる恐れがあるのです。これは致命的な弱点でしょう。元々、485系はシートピッチが910mmで設計されているので、窓の位置もそれに合わせた車両なのですが、リニューアルで窓はそのまま、座席だけを新幹線より広い1100mmにした（らしい）ため、窓の位置がバラバラになってしまったのです。
しかし、僕は幸運にも窓を広く使える席に座ることができました。この時間帯、直射日光を浴びなくて済む進行方向左側です。下の写真の奥の座席、少し深めにリクライングさせてある席がそうです。郡山駅到着後に撮りました。ちなみに、写真を見てもらえば分かる通り、僕の前の席は完全なハズレ席です。自由席ならまだいいですが、これが全席指定の特急あいづ号として上野〜喜多方で乗る人がいれば相当不満がつのると思います。
車内は窓側の席は全て埋まっていたようですが、他人と相席になるほどではなかったようです。僕も郡山まで一人で座ることができました。
・15:33郡山→16:56東京 つばさ118号 指定席
15時10分の磐越東線でいわきへ出て、スーパーひたちで上野という手もありましたが、今回は日が暮れる前に立ち寄りたいトコロがあったので、早めに帰ります。郡山駅で土産物をみて、ホームへ上がると、強烈な雨が降り出し雷が鳴り始めました。ホームにいると、一番奥まった位置でも雨しぶきがかかるので、ホームにある待合室へ一時避難します。間もなく列車がやってきました。
Maxの2階席がよかったのですが、窓側は満席だったので、窓側が空いていたつばさ号側に指定をとりました。400系と呼ばれる車両のつばさです。400系の普通席には初めて座りました。（400系のグリーン車には乗ったことがある） ちょうど一番前の席だったので、そこだけ小さな窓になっていましたが、前後で横長の窓を共有する前側に当たる席よりはマシだと思います。座席は先ほど乗ったあいづライナーのものと比べると、快適さが劣りますね。車内はほぼ満席のようでした。
列車は定刻通り東京へ到着しました。それからどこへ行ったかはナイショですが、今回の乗り鉄レポートはここまで。 今回は余裕をもたせた計画のつもりだったのですが、ちょっとバテましたね。夏だと車内が暑い列車もあり、体が汗でベトベトして気持ち悪いですし。ばんえつ物語号の車内が一番ひんやりしていて快適でした。帰りのつばさとかさざなみとか、冷房の効きが甘くて不満でした。
寒いのは上に羽織ればいくらでも調整できますが、暑いのはどうにもなりませんからね。もう少し強く冷房して欲しいものです。
おわり
